競艇でダンプという技があります。
このダンプは、相手が転覆や事故を起こしても、自分がゴールしてしまえば、後から選手責任を問われて事故点数がマイナスになりますが、そのリスクを取っても勝ちたい時には、有効だといえます。この自分がゴールしてしまえば、順位が確定するとありますが、確定してあまりにも選手の航法がひどすぎて後から払い戻しになった事はあるのですか？
また、ルール上選手がダンプをしてぶつかった場合どのくらいの事故点数が加算されるのですか？
教えてください。
回答
oys********：
確定した結果は覆りません。ただ、最終コ−ナ−で事故があった場合はゴ−ル後に失格になる場合はあります。事故点は半年間(11~4，5~10月)累積されるもので、マイナスの概念はありません。不良航法、待機行動違反プラス2点、妨害失格プラス15点フライング及び選手責任の出遅れプラス20点、優勝戦フライングプラス30点です。累積事故点を出走回数で割ったものが事故率で、0.70をオ−バ−すると勝率に関係なく次の期はB2に降格です。
- sec********
- リスクを取れば、地元だから、弾き出す。
特に地元選手を勝たせるために、地元選手がほかの選手を邪魔する事も
許されるということになります。地元選手は、番組編成も審判も味方する。また、コースの癖をよく知っているので、抜群に有利だと思いました。ありがとうございました。
Tak：
>そのリスクを取っても勝ちたい時には、有効だといえます。
今はリスクを負って得られるリターンはありませんので積極的にやる理由がありません。以前は不良航法は減点７だったものが10に上がっています。つまり１着を取っても減点で差し引かれ０点になります。
３周２マークでダンプを仕掛けてゴール後に失格判定と言う事はありますし審議の末に失格になるケースはほとんど存在しないもののあります。なお舟券確定後に確定を覆す事はどの公営競技にも存在しません。（競艇の場合は内規で検討となります）
- sec********
- １０点引かれて、１着になって０点でも、レース中にこいつには勝たせたくないって思ってダンプする。特に、地元選手同士で、地元じゃない奴を押しのけるみたいな事をする可能性は、あると思っていいのではって思いました。